和县地铁何时开建?

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首先,南京地铁S3号线已经于2017年开工建设; 其次,南京地铁s3线北延至和县城,目前处于规划阶段,具体线路和站点还尚未最终确定(南延进禄口机场t2航站楼是既定项目); 最后,关于题主关心的建设时间,据我了解的情况来看,大致在2025年左右。

为什么我说大概和县城地铁建设时间在2025年前后呢? 原因如下:

1、根据《长江三角洲地区多层次轨道交通网规划》(修编)显示,南京地铁S3线即南京南站—马鞍山北站,其中马鞍山北站即是原当涂北站。而南京地铁s3线北延至和城县的具体方案还在论证中。所以,目前来说,南京地铁s3线北延至和不县城区还是一个概念。

2、根据《长三角地区交通运输一体化发展规划》显示,到2025年的时候,江浙皖三省的铁路网密度要达到300公里/万平方公里。以马鞍山市目前的国土面积,其人口和行政中心都在主城区范围内,如果按市区人口计算的话,平均下来每平方公里的铁路里程数应该不低于4.5公里/平方公里。而现有的宁马城际铁路(含北延线),按市区范围算的话,平均下来每平方公里仅有不到2公里/平方公里。考虑到未来还有多条高铁要经过马鞍山,所以平均下来的数字只会比这个更低。也就是说,到2025年,哪怕马鞍山的铁

路通车总里程数比现在翻几倍,达到三千多公里(这已经是很大的增幅了),平均下来每平方公里也还不到2公里/平方公里。要知道,这是按市区人口计算的平均数值,如果按市域范围的人口来计算的话,这个数字还要再少许多。所以我说2025年前后相当靠谱。

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和县人对地铁的关注度非常高,随着南京地铁规划的不断完善和建设,和县居民迫切希望宁和城际轨道延伸至和县。经市发改委回复,根据《皖江城市带承接产业转移示范区发展规划》、《江苏省沿江城市城际轨道交通建设规划》、《马鞍山市城市总体规划》、《南京市城市总体规划》及马鞍山市与南京市人民政府就推进宁马同城化合作框架协议,两市拟以宁和城际线为纽带开展轨道交通延伸规划研究工作。

目前,南京地铁分局正在开展轨道交通规划及延伸至和县的前期研究工作。据了解,目前南京规划的地铁5号线和宁和城际线交汇处天保站,该站为4层岛式换乘站,按照和县站作为延伸末站考虑,初期和县往南京方向的客运量约为1万人次/日,客运强度达0.8万人/公里,已超国家规定的0.7万人/公里地铁建设客运强度标准下限,具备规划建设条件。根据国家发展改革委有关要求,为避免城市拥堵和资源浪费,国家现阶段原则上不鼓励地铁“一枝多叉”,因此和县作为地铁线路的延伸末端线较为适宜。目前,和县和浦口有关部门正在就工程延伸线的规划方案进一步研究论证中。

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