地铁停多久开？
这就要看具体的线路了，不同线路的检修制度是不一样的。 以前老北京那几个轨道交通线（13、4号线），运营方是铁道部下的一个公司，叫北京地铁客运分公司，实行的是定时定点发车，也就是列车在站台上下客后，一定时间内必须关闭车门，离开这一站。所以经常出现刚上一辆车，下车的时候另一辆过来接的情况，这种情况一般发生在早晚高峰期。
后来北京新建了一些轨道交通线路，比如5号线、10号线一期等，这些线路属于北京地铁运营有限公司（原名称北京地铁有限责任公司，2012年改制为现在的名称）管辖，不再隶属于铁道部。我坐过的这个公司的线路中，有的还是采用以前的定时定点发车制度，而有的则改变了这种制度。现在一般大城市建设的轨道交通新线都是改造的旧线，对旧线的交通功能进行优化，因此很多都会沿用旧线的设施。根据我的乘坐体验，我认为采用“随时有车就发”制度的线路有4条，即10号线、14号线、大兴线和亦庄线；采用“固定时间发”制度的线路有3条，即5号线、6号线和7号线。其他线路因为没坐过，不得而知。
所谓“随时有车就发”就是任何时候乘客能上车，就有司机开车，当然，这是建立在列车员时刻盯岗的前提下，而且这种情况一般只出现在客流相对较小的站点。 “固定时间发”就是每一趟列车的出发都有固定的时间点，到了这个时间，列车就会启动。由于目前大部分线路是高架或者地下的，所以存在“固定时间发”的情况下，列车仍然会按时发车，只不过等待的时间可能较长而已。