土地投资强度汽车算么？
目前，国家对汽车产业的扶持重点在于节能和新能源汽车领域。以汽车出口为例，根据财政部、海关总署、税务总局公布的《关于支持新能源汽车国际发展的财政补贴公告》，自2018年7月1日至2020年底，对符合条件的汽车企业，出口每辆新能源客车奖励人民币6万元；对符合条件的汽车整车制造企业和零部件配套企业，出口每辆新能源汽车奖励4.55万元人民币；同时，在车辆购置税方面也有相应的优惠。 为引导汽车产业有序发展，国家相关部门还出台了包括汽车业“四环节”（规划与政策制定、市场准入和退出管理、产业发展要素保障和监督检查）、行业规范等相关政策。
但值得注意的是，上述政策主要着眼于汽车行业整体发展，并不具体涉及汽车用地的供给。尽管近几年国家一直在探索优化汽车工业布局和结构调整，但就用地政策而言，仍沿用一般制造业的供给标准，没有针对汽车行业的额外支持政策。 对于题主提出的问题，答案显然是肯定的——工业用地可以用于建厂生产汽车，但其投入产出比是否合理，则有待商榷。 除了建设用地指标外，汽车行业还有资金、环保、人才等方面的制约因素。近年来，随着汽车产销量的持续下滑，汽车零部件供应商也不断收缩业务版图，加之原材料涨价、用工成本上涨等因素导致企业运营成本上升，许多小体量企业面临困境甚至倒闭。
对于新建汽车品牌来说，研发费用、产能释放、渠道建设及销售网络拓展等都需要大量的资金投入，如果融资不畅，项目很可能被拖垮。 汽车制造业的产业关联度高，上下游产业链超长，因此除了解决自身面临的困境，还需要多方共同发力，解决整个产业链的“疑难杂症”。