余杭为什么地铁?

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先放个图,这图大概能说明这几年余杭交通的努力和成就吧(除地铁以外) 杭州今年的地铁建设是历史上建设速度最快的一年!

1、3号线预计2019年通车;5号线后通段今年底通车;6号线一期(含南北延伸段)明年通车;7号线明年通车;另外,杭富线(4号线支线)今年建成试运营;

2、建地铁不仅加快城市发展的进程,也拉进了各板块的时空距离,对周边的交通也会有很大的改善作用。比如未来科技城,因为离市中心相对较远,以前去市区要绕一大圈,现在有了3号线(五期工程后通段)就方便多啦……

3、余杭区目前人口已经突破200万了,作为杭州的地理中心,这个人口数量在一线城市也算正常水平了。而且随着阿里等互联网公司的入驻,未来的人口增量还是可观的。交通方面,目前除了地铁还有多条高架快速路在建或规划,今后出行将更加便捷。

4、至于价格,我们也是按照国家发改委的有关规定进行定价的。前期做过很多的调查和研究,综合各方面的因素最后确定的价格。 当然,建设成本只是其中一个因素,更重要的考虑是,能否给市民带来便利,是否值得投入。

以3号线为例,它是一条贯穿主城区的东西向骨干线路,连接了西湖景区、古翠路站、武林广场站,同时途经浙大玉泉校区、黄龙体育中心等地区。这条线的建设,能有效缓解交通堵塞的状况,提高市民的通勤效率。

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杭州中环全长约98公里,西起钱塘江新建大桥,一路往东经杭州萧山、余杭、临平、海宁、绍兴柯桥等地,终于钱塘江萧山机场跨江通道。

其中,临平区域的中环全长近13.5公里,涉及运河街道、东湖街道、南苑街道、乔司街道。余杭中环及连接线工程分为余杭中环和320国道博陆至仁和段改建工程“一环一路”,沿线设置5座互通立交、4座枢纽立交。

目前,余杭区中环及连接线工程乔司段、运河段的桩基施工正全面展开,仁和段、南苑段正有序开展三杆迁移、管线迁改前期工作,预计2025年基本建成。

除了杭州中环,余杭综合立体交通网还有一张“高颜值”轨交谱系表——形成沪杭、沪乍杭、杭临绩、沪杭城际等4条高铁和5条地铁、3条市域铁路为一体的干线轨道网。

而5条地铁中,有3条在建,未来科技城、瓶窑、仁和、良渚、崇贤街道等地将实现地铁覆盖,余杭也将由此成为杭州城区范围内轨道交通线路最多、里程最长、站点最多的区域,余杭“地铁区”指日可待。

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