嘉义有地铁么？
台湾的“新高铁”（台语，新自铁路），是台湾当局为了对抗中国大陆的经济增长而提出来的，目的是为了抢在福建泉州之前修筑一条从台北到高雄的高速铁路，所以它虽然是高铁却只设了31个停靠站点其中26个办理客运业务。由于台湾地狭人稠，可开发土地不足，因此这高铁并不是沿着既有的道路修建而是完全重新建设。
目前台湾高铁共三条线路，台北-高雄、花莲-台中、台中-绿岛，未来还规划从桃园到台东再连接到太平洋海岸线的南北向高铁。 台湾的高铁技术来源于日本，由日本出资建设并负责后期的运营维护。列车是采用日本新干线技术开发的，最高运行速度达到300km/h。
因为新高铁是日本与台湾地区当局签署的合资协议，因此列车上的标志为“华信号”。 关于票价，台湾的新高铁实行的是和日本新干线同样的价格体系，即距离越远票价越贵；另外因为在台湾省内的路段也有部分利用既有道路的路段，因此也实行了和公车路线差不多的分段计价方式，比较麻烦。我放一张台铁官网算票的例子各位就明白是怎么回事了。 (来源：台湾铁路管理局)