大庆有地铁么?

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没有,黑龙江省会哈尔滨都没有,更不要说石油重工业城市大庆了 不过,现在国家批准了哈尔滨地铁4、5、6号线一期工程和2号线西延工程开工,其中4号线一期预计2017年竣工,5号线一期在2018年竣工,6号线一期在2019年竣工,2号线西延在2016年底竣工。

以前哈尔滨是有过申请地铁的项目,可是由于经济原因和规划方案的问题而被取消了,现在再次申报成功,确实是一件大喜事! 但是,项目批复建设是批复建设,资金从哪里来呢?按照之前的规定,新建的地铁线路要由所在城市的政府提供贷款,也就是所谓的“造地铁没钱国家贷给你,你建成后还贷款给国家”,这样的条款自然会导致一些城市出于面子等原因多报建设规划,因为毕竟建设成本国家可先不用支付,等建成后慢慢还款就行啦(其实也就相当与银行贷款按揭买房一样);这样于政府来说不但解决了交通难题,还顺带完成了GDP增长,真是一举两得呀。

可是,现在的规定改啦,不再给予地方政府造地铁贷款啦,具体细节我也不清楚,总之就是以后地铁的建设成本完全由当地政府负责,也就是说今后再建地铁可能就要“脱裤子放屁”——得多花很多钱啦(毕竟要连本带利还上那些贷款嘛,当然这钱最后还是会转嫁到老百姓头上) 所以我想问一下,为什么同样是重工业城市,大同就有修建地铁的计划并且已经开始修建,而大庆却没有呢?大同的人口虽然比大庆多一些,可毕竟资源枯竭,又是个老工业基地,应该比大庆更需要修地铁吧。

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地铁是一般修建于城市地下,用电动客车运送客流量的城市轨道交通系统,也泛指修建在路网之下,服务于城市及其周边地区的快速、大运量、低污染、低成本的公共交通系统。大庆目前还没有地铁修建的计划,有轻轨的修建计划。轻轨与地铁不同。 轻轨也叫轻型地铁或者快速轨道交通,是中等容量的轨道交通系统。轻轨的列车一般选用B型车编组,一般为4辆一组,运行间隔为3分钟。通常轻轨系统采用1,435毫米标准轨距、862毫米车体宽度和660毫米车门开度。每辆车的载客量为100-140人,4辆编组列车的断面流量大约可以达到1万人次/小时。

从修建线路方面讲,地铁完全或部分构筑于地下隧道内,而轻轨主要在地面或高架线路上运行。在技术方面相比较,地铁车辆较大,轴重较重,需要减振的线路,运营密度大,速度快,噪声低,并有较完善的通风、空调系统;而轻轨车辆较轻,一般为橡胶-钢复合弹性车轮,轴重轻。

从资金角度来看,地铁造价每公里1-1.5亿元,轻轨造价每公里7000万元。

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