福建永泰有地铁吗？
没有，但是有高铁站。 福州到厦门的城际铁路，在永泰设站了2个，除了县城所在的梧桐站外，还有一个站是霞飞站（原乌溪站），就位于县城往西不远的地方。 这是国内首次采用“桥+隧”形式穿越火山岩地质结构建造的高速铁路桥。
由于隧道位于火山岩地区，施工中遇到许多复杂的问题和困难，比如火山岩层松软，强度低，隧道施工必须使用钻爆法；由于含有火山碎屑物质的土壤含水量很高，导致地下水丰富、泥炭土流失快；另外，隧道周边的地形地貌较为险峻，如何确保施工安全也是一个重要问题。 目前，由中铁二十四局集团有限公司承建的正线18.5公里隧道已贯通16.196公里。
其中，包含两座长度分别为7.314公里和5.305公里的隧道，分别命名为“凤凰山隧道”“洋里隧道”。 “这两座隧道的地质状况差不多，都是全线的重难点工程之一。”据该项目总工程师黄朝晖介绍，两隧道都穿过软土地层，存在沉降易造成塌方的风险，且沿线有多条断层通过，还有温泉分布，给掘进工作带来很大难度。
为减少对周边环境的影响，施工方采用了矿山法掘进，即在隧道周边打洞，从外围向中间掘进的施工方式。 据了解，福州至厦门铁路全线共设车站11个。
除了上述2个高铁站点以外，还有福州南站、福州火车站、福清西站、福清东站、莆田站、涵江站、泉州东站、泉州南站、厦门北站、厦门东站等站点。 线路自福州枢纽东南端接起，沿闽江南岸下行，在福州南边设置福州南站，经涵江区接入莆田站，随后跨湄洲湾进入仙游县，在郊尾镇附近设置泉州东站，之后转向东北方向，经南安市西部、泉州市北部至厦门北站。