有的，泉州地铁1号线（在建） 2017年5月30日福建首台盾构机在泉州市泉州湾滨海公园隧道开工，标志着我国海域最深、地质条件最复杂的盾构隧道建设正式进入实施阶段；
2019年6月26日上午8点16分，随着“海丝一号”盾构机的刀盘徐徐转动，我国首个深海地层造楼工程开始在福建省福州市长乐区进行地基施工，这一工程将为未来在海底建造自支承结构提供重要技术支撑。 “海丝一号”总长9米，直径为3.65米，总重达550吨，配置了4个推进系统、6台刀具和1套除泥筛分系统，可切削岩石并收集渣土，同时通过底部的土压舱保持隧道内的压力，防止地下水渗入。 该工程的盾构机从右线始发，将依次穿越黏土层、基岩层最后进入左线隧道。整个隧道区间长约2696米，最大埋深约65米。 目前在建的福州-厦门-泉州铁路，设计时速250公里/小时，预计2021年底开工建设。
茅天行优质答主城市轨道交通线网规划修编已于2018年11月通过专家评审，初步完成泉州市城市轨道交通线网规划。根据规划，轨道线网总长度约169公里，设站124座（含换乘站14座），规划设3条线路，其中1、2号线为普线，3号线为旅游线。
目前，市发改委已启动城市轨道交通建设规划编制工作。根据国家发改委《关于下放部分城市轨道交 通项目审批有关事项的通知》（发改基础〔2015〕1438号）要求，申报建设规划的城市需符合三个条件：一、GDP不低于3000亿元；二、市区常住人口不少于300万；三、市区线网规划及建设规划在已批复城市总体规划确定的中心城区范围内。
泉州市2018年GDP为8267.30亿元，市区常住人口192万人，其中，市区包含泉州市鲤城区、丰泽区、洛江区、泉州台商投资区以及晋江、石狮两市的建成区域，面积1138平方公里；城市总体规划（2014-2030）正在国务院审批当中。因此，目前距离申报建设规划要求的条件还有一定的差距。接下来，市发改委将加强与国家、省发改委的对接，加大前期工作推进力度，待时机成熟后再向国家发改委申报建设规划，请密切关注。
