台湾的地铁叫什么？
现在台北和高雄正在修新线，所以没有全线贯通运营，只能分段搭车. 台北目前有三条线在建，高雄有一条，台中有一条（还没有开工） 台北三条线的建设方分别是台铁、高铁与地铁公司，因为规划的原因，台北地铁在路线设定上和两铁有些矛盾，不过现在都还是整合一起了.
地铁票价实行区间计价，起步价32元（新台币，下同），每递增1公里加价26元；持学生证或军人证买票可以享受9折优惠，年龄65岁以上者凭老年证打8折。
台湾省所有公共交通一律免费携带大件行李（超过10公斤，体积超过了规定尺寸），地铁内也有专门放置大件行李的地方。 各线路的发车间隔大约都是7-15分钟一班，早晚高峰会有加班车次。
在高雄，搭乘捷运（台湾语系里的“捷"字有“快”的意思）只要花40元新台币（约合八百人民币）就能从机场直达市区！而且每天早7点到晚间11点都有发车，十分方便。 高雄市立捷运系统目前有两条路线，即红线（冈山线）及蓝线（仁武线），连接火车站与国际机场，并在两站之间设十个站点，运行全程约需一小时。 台中市的地铁施工由于地质状况较差，地下溶洞多而施工困难，所以进度比较慢，估计通车时间要等到二○一二年。 台中市民目前可以先乘坐台中铁轨捷运（台中捷运由台湾铁路总局经营）替代，不过价钱要比台高雄贵一些。
台湾的地铁没有直接以地铁命名，而是根据线路所经地名称或线路线型来命名，以下是台湾几个城市地铁的叫法：
一、台北
称为“台北捷运”或“台北市轨道交通系统”。台北地铁是台北市大众运输系统中重要的组成部份之一。路线有文湖线、淡水线、新北投线、中和线、板桥线、古亭线。另外，台北捷运将与高雄捷运、台中捷运以及未来规划中的其它都会区捷运系统，连成台湾整体快速轨道路网。台北捷运从规划到完工，耗时18年，从开工到通车，耗时12年。台北捷运路线总长约103.6公里，共设立78座车站，为台湾首度建置高整合度的公共运输系统。
二、高雄
高雄称为“高雄捷运”。路线以高雄市境内为主，是台湾第2个通车营运的捷运系统。高雄市因地形限制，故其捷运路线以高架为主，路线只有两条：红线，蓝线。路线里程27.9公里。高雄捷运是台湾第一条全线采高架的都市大众运输系统。
三、台中
称为台中捷运，正在建设中规划有绿线、红线、蓝线、橙线、紫线及棕线等六条路线。台中捷运规划总长162公里，设120个车站，路线经过台中市、乌日市、大里市、潭子市、雾峰乡、太平市、南屯区、北屯区、西屯区、南区、北区、东区、西区以及太平和大里两个乡区。整个系统完成后，将串连台中都会区、航空都会区、台湾动漫游憩园区、中央书库、国立自然科学博物馆、国宾绿园道、新站点、台中国际会展中心、绿园道、台中都会公园、水湳经贸园区及台中都会公园。
