上海宝钢如何上马的?

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简单说一下,宝钢在上海的基地分为三期建设,一期是钢铁厂(炼铁、炼钢)和电厂,二期是冷轧厂,三期是热轧厂。 当时上海正大力扶持宝山钢铁厂,因为宝山区的钢铁产能已经饱和,而且有上钢一厂和二厂,所以新建项目就被放在了离市区较远的奉贤、嘉定等地。

1978年,上海市向中央报告《关于建设宝钢一期工程的意见》得到同意,宝钢工程正式立项;1980年底,第一期工程投入试生产,产量为每年250万吨钢材。 在建宝钢的过程中,还发生了一个小插曲,就是在确定引进哪一套炼钢设备时,中方的代表没有争取到手,损失了一笔利润。于是他们找到香港招商局,希望代建这个项目,以赚取更高的佣金。没想到日本人非常厚道地表示,由于中日友好关系,我们决定赠送一套炼钢设备给宝钢!这样,宝钢在建设初期不但没有花钱,反而收获了成套的炼钢设备。

除了日本援建以外,美国也提供了很大的帮助,比如说提供最新的技术和设备,还有海外专家来指导施工等等。而德国则提供了低成本的冶金设备和工艺,使宝钢能够降低成本,提高竞争力。 值得一提的是,为了让宝钢早日建成投产,很多技术工人加班加点赶工期,以至于发生了意外事故,造成了600多人伤亡。

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1948年上海解放,国民党将宝山钢铁厂和当时的中国冶金工业部等机构一起撤到台湾; 1950年北京政府从苏联引进了重工业技术,开始建设中国自己的钢铁厂(宝钢);

1972年中日邦交正常化后两国关系迅速升温,日本方面决定援助中国发展经济,而当时中国经济最薄弱的环节就是钢铁行业,于是就由三菱重工等几个大企业以“日中交流基金”的名义赞助了中国第一个现代化钢厂的建设,后来还有第二次、第三次…… 这个项目对当时的国家来说意义相当重大,是赶超西方发达国家的重要里程碑之一。

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