德里有几条地铁？
就一条，而且是城市公共交通的终点站 德里没有修建地铁的计划，原因很复杂，简单来说就是钱够不了、技术跟不上、政治因素严重等等。于是乎，整个印度首都地区的交通（地面+地下）都乱的一比。地上是各种横冲直撞的牛车、摩托车和汽车；地下则是一片混乱的公交车、出租车和当地特有的“黄包车”。至于环保问题嘛……别笑！印度的空气可不好。有研究指出，新德里40%的儿童患有呼吸疾病，这主要是因为空气污染导致的。
那么为什么不修地铁呢？因为德里政府认为，修建地铁会破坏当地“神圣的动物”——牛的生存环境(牛被视作印度宗教的象征)，也会给地下水造成严重的污染。所以，德里的公交系统一直以公路铁路为主。 可能有人会说，那机场那边新建的地铁怎么解释。其实这个地铁是连接新德里和旧德里（也就是卡拉姆津[1]）的，于2002年投入使用，属于城铁系统，并非真正意义上的地铁。而且，这条线路的修建遭到了环境保护主义者的强烈反对。
那么有人会问了，不修地铁难道不能建其他的基础设施吗？比如大桥或高速。当然可以，但是德里的这些“高大上”项目的融资渠道却成了大问题——要么没钱，要么没技术，要么政治干扰大。就拿高速公路来说吧，计划修建两条，其中一条连接德里和恰尔肯特（旁遮普邦首府[2]），一条连接德里和瓦朗加尔（北方邦首府[3]）。这两条路的总造价高达75亿美元，预计2022年建成通车。虽然项目资金已经到位，但施工过程中仍然困难重重。先是无理取闹的抗议活动不断，然后是缺乏经验导致的水土流失、桥梁坍塌等问题。