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广州地铁5号线东延段将于4月26日开始运营,这一路段全线位于广州的黄埔区与增城区接壤处,因此也吸引了不少外地人的目光。不过,该线路并非全程高架敷设,在黄埔村附近有一处在建的隧道,而在终点站鱼珠站附近有另一处在建隧道。 这两座隧道就是地铁五号线东延段的工程难点和亮点之一,目前正在进行最后施工阶段——隧道内装饰装修以及机电安装作业。

根据规划,新造隧道长度约为1.8公里,而鱼珠隧道长约0.97公里。两条隧道均采用明挖法施工,即从地面开始挖掘土石方后建成隧道。 为避开地下管线和构筑物,新造隧道需要钻过两栋房屋(分别为3层和2层)下方,并穿越南沙大道及在建的横一路。同时由于位置处于珠江航道水域,隧道需下穿既有5号线明挖顺作法的暗埋段结构、管片外壁。

隧道还要克服上软下硬地层中侧压力变化大、水压高的问题,解决沉降、变形、渗漏等问题。施工单位中国铁建股份有限公司介绍,他们采用了“TBM盾构法+矿山法”双重施工工法制备了专项施工方案,并进行了专家论证。 另外,据透露,随着5号线东延段的开通,广州地铁线网预计将有超千名员工在此轮疫情期间坚守一线,为疫情防控作出贡献。这些员工来自各线路中心,包括站务员、值班站长、主任等岗位人员。

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